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KF200

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Moto à deux roues

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KF200

Détails

DIMENSION		CHASSIS
LWH (mm):	22007501230	Front brake:	disc brake
Wheelbase (mm):	1320	Rear brake:	disc brake
Seat to Ground Height (mm):	740	Front tire:	110/70-17
MIN Ground Clearance (mm):	200	Rear tire:	140/70-17
Dry weight (kgs):	120
Fuel capacity (L):	16


ENGINE 150cc		ENGINE 200cc		ENGINE 250cc
Type:	Single cylinder, four stroke, air-cool	Type:	air-cool,single cylinder,four stroke	Type:	air-cool,single cylinder,four stroke
Displacement:	150CC	Displacement:	200CC	Displacement:	250
Max speed (km/h):	100 km/h	Max speed (km/h):	110 km/h	Max speed (km/h):	125
Bore x Stroke(mm):	57.3 x 57.8	Bore x Stroke(mm):	62 * 57.8	Bore x Stroke(mm):	65.5 x 59
Max power (kw/rpm):	8.5/8000	Max power (kw/rpm):	9.6/7500	Max power (kw/rpm):	12.5/7500
Max torque (N.m/rpm):	11.5/6500	Max torque (N.m/rpm):	13.6/5500	Max torque (N.m/rpm):	16.5/6500
Start System	Electric / Kick	Start System	Electric / Kick	Start System	Electric
Transmission:	5 GEARS	Transmission:	5 GEARS	Transmission:	6
Compression ratio:	9.2:1	Compression ratio:	9.0:1	Compression ratio:	CDI

Par rapport à une voiture, le tuyau d'attelage d'une moto est quelque peu "mains et pieds inversés": la main gauche contrôle l'embrayage et le pied gauche contrôle la transmission. La transmission est également divisée en deux vitesses internationales et cycliques dans un ordre de bits de rapport différent.
L'ordre des bits de vitesse de la vitesse internationale est 1 - null - 2 - 3 - 4 - 5, le blocage au milieu de 1 et 2, également par l'image devient 1 coche 2, cette disposition est efficace pour éviter les erreurs d'exploitation, est également l'ordre des bits de vitesse plus général actuel. L'ordre d'arrangement des vitesses de cycle est: vide - 1 - 2 - 3 - 4 - 5, choisir vers le haut est la vitesse supérieure, pédaler vers le bas est la vitesse inférieure, cycle répété, simple bonne mémoire est la caractéristique principale de la transmission de ce type d'arrangement.